左右共にオイルが漏れておりましたが、これでまた暫くは快適に使って頂けます。

ショックロッドが錆びておりましたので再メッキの上、オーバーホールを実施しました。

お時間を頂きましたが無事に完成です(^^)/

当社でモディファイしてから1万キロ走行したとの事で、オーバーホールを行いました。

L側のフォークダンパーに負圧が発生していたので修理しました。

PDSショックです。2015年頃の一時期だけですが、SKFのシールヘッドが標準使用されてた時期の物です。

古いタイプのモデルです。

ショックロッドが錆びていましたので再メッキの上、オーバーホールを実施しました。

13モデルの物です。オイル漏れを起こしております。

初めてのオーバーホールの様です。

競技用車両の場合、1年毎にメンテナンスがお勧めです。

このタイプはエア抜き用に若干の加工が必要です。

2STモデルのRTLです。

4STモデルと外見は似ていますが、ストローク長が違うので互換性はありません。