プリロードアジャスターの交換ついで(？)にオーバーホールを実施しました。

バンプラバーが千切れかかっていましたのでタイミング的には良かったと思います。

左右共にオイルが漏れておりましたが、これでまた暫くは快適に使って頂けます。

ショックロッドが錆びておりましたので再メッキの上、オーバーホールを実施しました。

お時間を頂きましたが無事に完成です(^^)/

当社でモディファイしてから1万キロ走行したとの事で、オーバーホールを行いました。

L側のフォークダンパーに負圧が発生していたので修理しました。

PDSショックです。2015年頃の一時期だけですが、SKFのシールヘッドが標準使用されてた時期の物です。

古いタイプのモデルです。

ショックロッドが錆びていましたので再メッキの上、オーバーホールを実施しました。

13モデルの物です。オイル漏れを起こしております。

初めてのオーバーホールの様です。

競技用車両の場合、1年毎にメンテナンスがお勧めです。

このタイプはエア抜き用に若干の加工が必要です。

2STモデルのRTLです。

4STモデルと外見は似ていますが、ストローク長が違うので互換性はありません。

けっこう古いモデルでオイル漏れを起こしておりました。

幸い大きなダメージは無く、これでまた快適に使って頂けます。