ショックロッドが錆び錆だったので再生メッキをかけました。

お時間を頂きましたが、これでまた快適に使って頂けます♪

リア側は左右共に激しくオイル漏れを起こしていましたが、運よく(？)内部に大きな破損はありませんでした。

車体に組付けて完成させます(^^)/

当時のYAMAHA車は創輝製のショックアブソーバーが採用されています。ロッドが錆びていましたので再メッキをかけました。

それとガスの注入口とエア抜き用のプラグを設置しました。

ショックロッドが錆びていましたので再メッキをかけました。

こんな感じでオーバーホールして車体に組込みます。

今回はオーナー様の御希望でSKFのフォークシールを使用しました。

定番のSHOWAのツインショックです。

基本的に同時期のセロー225と同じタイプになります。

穴が開いていなくてホッと一安心♪

バハで使用してたマシンらしいです。

バルビングが変更されています。

ロングセラーモデルの400SF。漏れもなく、一見健康そうに見えますが・・・ガス圧はほぼ0気圧で、オイルも劣化しておりました。