痩せてしまったショックロッドのメッキが再生されてきましたのでオーバーホールを再開しました。

これでまたしばらくは快適に使っていただけると思います♪

メンテ完了です♪

綺麗に仕上がりました。オーナー様のご希望でスプリングも変更しました。

30年以上前のコンペモデルですので・・・シリンダー内壁がボコボコになってしまっていました。こうなると・・・性能を取り戻せないばかりかオイル漏れが再発しやすくなってしまいます。

修理もできないので・・・今回は中古良品を運よくゲットし交換しました。

生産されてから数十年・・・復活の時！

初期のCB1300SFです。

20万キロ走行されているそうで・・・ショックロッドのメッキが一部痩せてしまっておりました💦

オイル漏れなどのトラブルに直結するので再メッキ専門の工場へ再メッキを依頼します。

ショックロッドに点錆が発生しておりオイル漏れしていました。

ですので、再生メッキしてからオーバーホールします。

CBR954RRも、もう25年くらい前のマシンなんですねー。

発売された当時は非常にコンパクトな車体に見えましたねー

ロッドが錆びていましたので再メッキしてオーバーホールしました。