![](http://johnnys-factory.jp/wp-content/uploads/2020/02/KIMG1163-300x169.jpg)
分解してみると見た目以上に内部がやれておりました(^^;
![](http://johnnys-factory.jp/wp-content/uploads/2020/02/KIMG1165-300x169.jpg)
排出したオイルはヘドロ化していました。何故かアウターチューブの内側がガギガギになっていました(T_T)
できる限り修正します。
![](http://johnnys-factory.jp/wp-content/uploads/2020/02/KIMG1166-300x169.jpg)
たまに見かけるのですがこのタイプのYAMAHAフォークで、コンプレッションバルブからオイル滲みが発生する事があり、この個体も例に漏れず若干ですが滲んでいました。
![](http://johnnys-factory.jp/wp-content/uploads/2020/02/KIMG1168-300x169.jpg)
このパーツを交換する場合、アウターチューブアッセンブリで交換する事になるので(既に廃番でした)一部削り取って内部のO-ringを交換しました。
削り取った後は、元に戻す為にパーツを製作する必要があります。今回も旋盤とフライス盤で削り出しました。