「カスタマイズ」カテゴリーアーカイブ

ステムシャフトの加工

GSX-R1000とハヤブサの純正ステムシャフトを2本お預かりしました。

そのステムシャフトを使ってステム周りをガンマ500に装着されるそうです。何のフロントフォークを装着するつもりなんでしょうか?

しかもガンマ500です・・・マニアックすぎるw

今回はご丁寧に図面を持ってきてくれたので、設計はしておりません。

よく流用に関してお問合せを頂くのですが・・・図面がないとわからないんですよね😅

 

フォークアウターとショックボディのカシマコート

YZ125Xです。ショックボディとフォークアウターへのカシマコートの御依頼で分解してみたのですが・・・

フォークコンプレッションバルブの加圧スプリングが折れていました😅

ショックのエンドアイベアリングも再使用できない状態なので修理します。

コーティングが仕上がってきたのでオーバーホールしながら組み上げて完成です!

 

WR250R フロントフォークリアショックのチューニング

オーバーホールとスプリングの変更を承りました。

STDの状態だとスポーツ走行には向いてませんので、先ずはスプリングを見直す。

それでも更に・・・という場合は色々と目的に合わせてチューニングをします。

WR250Rをオフロードでスポーツ走行を・・・と求めているユーザー様は先ずはスプリングの変更は必須事項になると思います。

SHOWA ADVANTAGE(ショーワ アドバンテージ) リアショックのオーバーホール

今回、かなり痛んでいました。

各パーツがコーティングされているのに・・・廃油が真っ黒ででした💦

ハーレーのFXDXスーパーグライドスポーツに装着しているそうです。

今回、オーナー様のご要望で、設定の中で一番強いスプリングに交換しました。