NSR250の純正リアショック2本勝負！です。

年式が違います。

ロッドの長さや各部のセッティングが違っています。

見比べてみると色々と違いがあって興味深いですねー

オーナー様に合わせてスプリングを変更しました！

2002年式の物です。

20年程度の年月が経っておりますのでヤレてました。

フルメンテナンスと一緒にオーナー様の体格に合わせてスプリング変更です。

あれから20年以上の時が流れ・・・・

現代に甦る！

マルゾッキの倒立フォークです。

RS250って1995年頃のマシンなんですよね。

歳を取るのって・・・あっという間なんだなあと💦

バンプラバーが砕け散っておりました

専用のポンプでエア抜きオイル充填して仕上げます！

片側からオイル漏れのため、左右共にメンテナンス〜

インナーチューブのメッキが浮いており、オイルが漏れておりました。

どうして？？？こんなになっちゃった？？？

頭の中に？？？？が沢山浮かんできましたw

どちらにしても再メッキが必要ですので専門の工場へ依頼します。

綺麗に再メッキされてきたインナーチューブを組み込みます♫

出来上がりました〜( •ॢ◡-ॢ)-♡

MVアグスタのブルターレ800に装着されているマルゾッキフォークです。

オーナー様のご希望でインナーチューブにゴールド色のチタンコートを施しました！

かっちょえー！！！！！