分解洗浄して、消耗品を交換して組み上げます。

うーん。かっこいい♬

競技用のバイクのサスペンションは1年に1回はメンテナンスした方が良いです。

分解してみるとカーボンが溜まっておりました。

きれいになりました。

バルブのアタリや、スプリングの摩耗などをチェック。

分解してみると・・・廃油が消耗具合を示していますね(;^_^A

各部を洗浄して、消耗パーツを交換します。

専用の真空ポンプを使ってエア抜きとオイルを充填します。

最後に規定ガス圧を充填し、完成です。

分解して洗浄して各部を点検します。

フォークシールは傷付かない様に組み付けます。

クランクを取り出して計測します。

腰下を組み立てていきます。

腰上もチェック。

排気デバイスのバルブが折れていました。

オイル漏れの為、オーバーホールしました。

ロングセラーのKLX250でしたが残念ながら廃番になって久しいですね。

YAMAHA製のリアショックです。

パーツの規格が特殊だったり、エア抜き用のプラグを新たに設置する必要があったりしますがオーバーホールを承っております。

SKFのフォークシールを組込みました。

ダンパー内部も分解洗浄です。

車体から外してみるとバンプラバーがボロボロに・・・💦

内部の消耗パーツを交換後に専用の装置でエア抜きオイル充填を行い完成させます。

オイル漏れの為、入庫しました。

車体に組み付けます。