johnnys-factory のすべての投稿

YZ250Fのフォークダンパー修理

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
KYB COMP
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
KYB FREE PISTON

YZ250F等に主に採用されているKYB(カヤバ)製のフォークダンパーの修理の模様です。

よく割れやすいと言われているフリーピストン(白い樹脂パーツ)ですがジュラルミン製の社外品に交換して対策したり、ジョニーズファクトリーではKYB純正品で対応します。

ヤマハ供給ですとアッセンブリ―交換になってしまいますが対応可能です。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
フォークダンパー修理

今回、樹脂パーツは無事でしたがロッドシールが駄目になってフォーク内部でカードリッジからオイルが漏れていましたので交換しました。


 

KDX250のリアショック

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
オーバーホール前

KDX250のリアショックをオーバーホールします。

ボトムラバーは砕け散り無くなっています。バンプラバーとも呼ぶパーツですが、このパーツが割れたり破損している場合、リアショックがヘタっているサインです。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
廃油

分解してみると、オイルの劣化が激しい物が出てきました。

墨汁の様に真っ黒でした(^^;

これではポンポン跳ねて、まともにダートは走れません。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
消耗パーツ交換済の状態

各部を徹底的に洗浄してシール類や擦れ合うピストンバンドやスライドブッシュを交換し組み上げていきます。

あっ、砕け散ってなくなったボトムアウトバンパーも勿論取り付けます。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ダンパー完成

それから仕上げに専用の真空ポンプを使ってオイル充填とエア抜きを行い、ダンパーを完成させます。

 

HPのリニューアルについて

大変お待たせしてしまいましたが、無事に復旧しました。

CONTCT FORMからのお問い合わせもご利用できる様になりましたのでお気軽にお問い合わせ下さい。

今後ともJohnny`s Factory(ジョニーズファクトリー)を何卒よろしくお願いしますm(__)m

XR250RやスーパーXR250(MD30)

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
XR250 MD30 forks
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
XR250 MD30 rear suspension
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
XR250 Tuesday Club仕様

製造終了から時間が経ってしまったXR250ですが今でもこのトレール車を越えるトレールバイクが見当たらなくないですか?(^^;

バハ仕様とかXR400なんてのもありますし、林道ツーリングの御共には最高のバイクだと思います。

カスタムやチューニングする事で豹変する素材でもありますし、面白いですよね。

ショックユニットやフォーク自体は高性能な物が奢られていますのでスプリングとダンパーの最適化(リバルビング等)で比較的安価にスポーツ車に豹変する素材です。

空冷エンジンのキャブ車で一見古そうなスペックですが、そこが実は今のトレール車と比べても軽量で取り回しし易くダートでの走破性にひと役買っていると思います。

ですから今でもファンの方が大勢いらっしゃるのもうなずけます。

Johnny`s FactoryではXRのサスペンションのメンテナンスは勿論、カスタムやチューニングも得意ですのでお気軽にお問い合わせ下さいm(__)m

 

 

CBR1000RR・GSX-R1000のリアショック

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
CBR1000RR Shocks
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
エア抜き

SS(スーパースポーツ)系のリアショックのオーバーホールの模様です。

画像はホンダのCB1000RRのリアショックです。

総走行距離は3万キロを越え、ダンパー機能が著しく低下していましたがオーバーホールをする事で旋回性や直進性を取り戻す事ができます。


OLYMPUS DIGITAL CAMERA
GSX-R1000 Shocks
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
KYB

画像はスズキのGSX-R1000のリアショックです。

こちらも走行距離2万キロ越えています。スーパースポーツ系ですが、恐らく『スーパー』では無くなってしまっていると思われます(^^;

しかしオーバーホールして『スーパー』を取り戻します(≧▽≦)


 

営業日のお知らせ

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
XR250R(ME06)

誠に勝手ながら定休日以外に7月はレース・イベントの為、18日19日と25日26日は工房を不在にしております。

大変恐れ入りますが何卒よろしくお願い申し上げますm(__)m

本日はXR250Rのシリンダーヘッドをフルオーバーホールしました。カーボンと除去してバルブ周りは全て新品に交換です(^^)v

これでまたオーナー様に気持ち良く乗って頂けると思います。

OHLINS(オーリンズ)のオーバーホール

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Ohlins 分解
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
オイル充填エア抜き

Ohlins(オーリンズ)のショックユニットにも様々なタイプが存在しますがリザーバタンク付の物からリザーバタンク無しの物でもオーバーホールに対応します。

画像のものはドカティのモンスター等に純正装着されているタイプのリアショックです。


 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

古いオーリンズの場合、ショックシール等のパーツが廃番になっており今まではオーバーホールができませんでした。

Johnny`s Factoryでは現行のシール類が使える様にシールヘッドを新設する事でオーバーホールが可能です。


 

WR250Rサスペンションモディファイとオーバーホール

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
リンクとピボット
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
分解洗浄

YAMAHA WR250Rのサスペンションをオーバーホールしてスポーツ走行性能重視のサスペンションにモディファイします。

初期型で年数も経っておりますのでリアショックだけでなくリンクやスイングアームのピボット部分もメンテナンスする事になりました。

錆は少なく磨きでOKでしたが、各ベアリングのグリスは切れておりました(^^;

綺麗に仕上げて車体に組込みます。


OLYMPUS DIGITAL CAMERA
フロントサスペンション
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ステアリングステム洗浄後

フロントサスペンションも同じく分解です。

ステムベアリングは無事でしたがグリスは切れかかっていました。放っておくと破損しますのでエンデューロやダート走行メインのオーナーさんは1年毎にメンテしてあげて下さいね。


OLYMPUS DIGITAL CAMERA
リアショックリバルブ
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ショックスプリング

ショックユニット、フォーク共にスプリングを見直してバルビングを変更します。オーバーホールも兼ねて行いました。

ライダー体重を考慮して今回はTGRスプリングを使いました。

公道走行(アスファルト走行)がメインの設計になっているトレール車はスプリング重視のサスペンションになっていますのでスプリングとダンパーを見直す事でダートやエンデューロでの走破性を格段にアップさせる事ができます。

ノーマルのままですと、どうしてもギャップの走破性やコーナリングの接地感がイマイチなのは否めません…。


OLYMPUS DIGITAL CAMERA
フォークリバルビング
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
フォークダンパー

続きましてフロントフォークです。

リアと同じくTGRスプリングを使います。

内容としてはリアと同じでスプリングレートの最適化とダンパーボリュームアップです。

フロントフォークはリアショックと違い、スピード依存と位置依存を兼ねる仕事を受け持っていますのでバルビングだけでなくオイルボリュームやオイルロック機能・・・沢山の事を考慮して作り上げる必要があります(ちょっと言い方が乱暴ですが)。


OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Special WR250R

こうしてダート走行重視型のスペシャルなWR250Rの完成です!\(^o^)/

林道などのダート走行を思い切り楽しんでいただけると思います。


 

 

YZ250FXのフロントフォークとリアショック

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
YZ250FX Forks
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
SKF Fork Seals

発売されたばかりのYZ250FXですが馴らし走行を終えたらサスペンションのオイルも交換した方が良いと思います。

意外に思われるかもしれませんがエンジンと同じく最初にバリやスラッジが出ます。

ご依頼はオイル交換ですがクローズドカードリッジ(分離加圧型)フォークはオイルレベルを油量で管理していますので完全分解します。

ついでにSKFのフォークシールキットでアップグレードも承りました。


OLYMPUS DIGITAL CAMERA
YZ250FX Shocks
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
仕上げ

ショックオイルも交換しました。

後方排気になったYZはKYBのNEW SHOCKに変わっています。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
KYB Factory

例えばこんなアジャスターでカスタムするのもアリです。

ハイコンプ、ローコンプ、テンションが集約しているアジャスターです。特徴は伸び側の調整が独立している所です(圧側に影響しにくい)。


話が逸れてしまいましたが完成しました(^^;

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
2015 YZ250FX

 

 

 

CRF150RⅡの前後サスペンションのカスタマイズ

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
完成図

CRF150Rを大人仕様のサスペンションへ作り変える模様です。いきなり完成の画像です(^^;

ショックボディとフォークアウターにカシマコーティングを施して作動性を向上させ、リバルビングでダンパーボリュームをアップしています。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
歪なオリフィス

せっかくコーティングするのですから画像の様な歪な部分は成形し直して綺麗な円にしてからコーティングします。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
KASHIMA COAT

こんな感じに仕上がります。

鋳物ですので綺麗な発色はしませんが効果は絶大です。

無垢のシリンダーボディと比べスムーズな動作でオイルの劣化も抑える効果があります。

組上げてる時からスルスル動くので気持ちが良いですよ~(^^)v

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
リアショックのリバルブ
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
フォークダンパーのリバルブ

各部オリフィスのバリ取りを行ってリバルビングを行います。

2型のCRF150RⅡは結構硬くなりましたが、その辺りを取り除きつつ踏ん張れる様にしました。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
フォーク組立
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
ショックダンパーのエア抜き

各部分を完成させて組上げます。

SHOWAのオープンカードリッジフォークは組立寸法やオイルレベルの合わせ方にちょっとした小技があるんですが、その辺りもきっちりやって組みます。

リアショックのダンパーは特殊なポンプでエア抜きして仕上げました。