とても古いモデルのリアショックなのでショックロッドが錆びています。

再生されたショックロッドです。

綺麗になって戻ってきました。

砕け散って無くなってしまったバンプラバーや、変形傷ついたブラダ、摩耗したピストンバンド・・・色々と交換してオーバーホール完了です！

トライアルマシン用なので、とてもコンパクトです！

WP 4860Roma fork のオーバーホールしました。

オイルはヘドロ化してましたが、内部に大きなダメージはなく綺麗にメンテナンスを完了しました😄

ショックロッドの再メッキが仕上がってきました！

綺麗で高精度なメッキになって戻ってきました。

ガス抜けやオイル劣化、基本的な消耗部品の劣化はありましたが、大きなダメージはなく綺麗に仕上がりました！

色々とパーツを混ぜ合わせ、一部ワンオフ製作された部品で構築されているフロントフォークのメンテナンスを承りました。

アンダーブラケットはアルミ削り出しで、フォーク延長キットが付いています。

内部のフォークダンパー(カードリッジ)はNSR？ZXR？・・・。

制作されたショップはもう無いそうで相談を受けまして・・・何とか対応できそうでしたので承った次第ですw

何も問題なく作業できそうでしたが・・・イニシャルアジャスターのパーツが変形破損していました💦

メーカーに問い合わせた所、すでに生産終了との事で折れてしまった部品を削り出して修理しました。

どんな内容なのか？全く不明でドキドキしながら作業しましたが無事にメンテナンス完了できました！

XL1200S 通称スポーツスターでございますが、９０年代のバイクなんですよね。

このリアショックも初めてのオーバーホールのご様子・・・。

オイル漏れ、バンプラバー砕け散ってました。

オイル漏れしていましたが大きなダメージは無く、基本的な消耗部品を交換して完成させました。

定期的なメンテナンスをお勧めしております😄

オーバーホールとリバルビングのご依頼です。

ご要望に合わせて、底付き防止の為に減衰力の立ち上がり方を強めにしました。

今回はエンドアイ部分のピロベアリングも錆びてダメになっていましたので交換しました。