エンドアイ部分のベアリングとアッパー側のベアリングが破損していましたのでオーバーホールと一緒に交換修理しました。

オイル漏れを起こしていました。

分解点検してみると・・・ピストンバンドが一部欠けていました💦

いまだに人気のあるNSR250Rの純正リアショックです。

フルメンテのご依頼が多い印象があります。

CRM80/50って80年代後半から97年まで販売されていたマシンです。

もう30年以上前のマシンなんですよねw

キャンプツーリングに使用しているXL80Sですが最近クラッチが滑っている様な・・・

分解してみると・・・計測するまでもなく減っていますw

こりゃ〜交換ですね💦

オイル漏れしてバンプラバーが腐り始めておりましたが、これでまた暫くは快適に走行していただけると思います。

Dトラも今では大分古いモデルの部類に入ってきたような印象を受けます。

250ccクラスのマシンなんですが贅沢にもフルアジャスタブルのリアショックが奢られています。

うーん・・・良い時代だったんだなあw

今でも愛用者の多いCB400SFの純正リアショックです♪

オイルが漏れてきたとの事でオーバーホールしました。

KAWASAKIのバリオス２のツインショックです。

CB400SFと基本的には同じですがセッティングが所々違っています。

XJR400の場合、ヤマリンズです。オーリンズではありませんw

分解してみると・・・左右で使われている部品が違っています。

おそらく、オイル漏れ下側だけ一度修理してある様です💦

特に性能に影響する部分では無いので適材適所の部品で対応しました。