製造されてから一度もメンテナンスされていない様でした。

ショックロッドは小さな点錆が発生していましたので再メッキしています。

錆びていたショックロッドを再生メッキしてモタード向けに改修しました。

ブッシュ類はかなり摩耗し、フォークシールは・・・腐っていました💦

排出したオイルは・・・腐って異臭がプンプンw w w

各部を綺麗にして消耗品を交換して仕上げました！！！

サーキットやツーリングに1万キロ以上使用された様でオイル漏れを起こした様なので、お預かりしました。

各部の消耗パーツを交換して仕上げました(^ ^)

オイル漏れを起こし、バンプラバーは砕け始めていました。

ガス圧もほぼ０でしたが内部に大きなダメージはなく、正常な状態に戻せました。

ハパサンのフロントフォークです。

シール類は腐っていました💦

オイル量が異常に多く入っていたんですが・・・これではフォークが動かず危険な状態だったんじゃないか？と・・・。

規定のセッティングでオーバーホールしました。

エンドアイ部分のベアリングとアッパー側のベアリングが破損していましたのでオーバーホールと一緒に交換修理しました。

オイル漏れを起こしていました。

分解点検してみると・・・ピストンバンドが一部欠けていました💦

いまだに人気のあるNSR250Rの純正リアショックです。

フルメンテのご依頼が多い印象があります。

CRM80/50って80年代後半から97年まで販売されていたマシンです。

もう30年以上前のマシンなんですよねw