初期の頃のCB400SFの純正リアショックです。

ガスは抜け切りバンプラバーは砕け散て無くなっていました(^-^;

XJR400の純正リアショックです。

コチラがXJR1300の純正リアショック。

見た目も違いますが内容は全然違っております。

バンプラバーが砕け散り、オイル漏れを起こしておりました。

古く錆びてしまったスポークを新品に張り替えます。

分解前に各部を計測しておきます。

中古のリムを使う場合、芯出しにちょっと苦労します💦

リム打ち等で出来てしまった局部の変形は修正できないのですが、可能な限り真っすぐにします。

オイル漏れとの事でオーバーホールします。

分解洗浄します。

完成です(^^)/

分解してみると・・・廃油が消耗具合を示していますね(;^_^A

各部を洗浄して、消耗パーツを交換します。

専用の真空ポンプを使ってエア抜きとオイルを充填します。

最後に規定ガス圧を充填し、完成です。

分解して洗浄して各部を点検します。

フォークシールは傷付かない様に組み付けます。

クランクを取り出して計測します。

腰下を組み立てていきます。

腰上もチェック。

排気デバイスのバルブが折れていました。

オイル漏れの為、オーバーホールしました。

ロングセラーのKLX250でしたが残念ながら廃番になって久しいですね。

オイル漏れの為、入庫しました。

車体に組み付けます。