初期型の物です。

ヤレてましたが、これでまた暫くは快適に使って頂けます♪

スーパーボルドールのショックです。

片側からはオイルが漏れていました。

BMWのオートバイはユニークなサスペンション機構を採用していて興味深いですね(^^)

SHOWAのBPFです(^^)/

このフォークは独特な計測方法でセッティングします。

TRX850に試用しているオーリンズのリアショックです。

TRX850はトラスフレームを採用したライトウェイト車で個人的に大好きな車両ですね～♪

ロッドに点錆が発生しておりましたがオーナー様とご相談の上、研磨のみでの対応となりました。

オーバーホール時には高圧ガスを再充填しますので、再メッキをしない場合は保証対象外となります。

永らくメンテナンスしていなかったとの事なのでバンプラバーは交換しました。

フォークアウターにカシマコートです。少々お時間を頂きましたが完成です(^^)/

ガス圧は0気圧、各部消耗しているもののオイルが漏れない(; ･`д･´)

何故なんだろう・・・？？？

初期型のCRM250です。シリンダー径が小さいです。

ハーレーのスポーツスターです。

バンプラバーは砕け散りガスはほぼ0気圧の状態でした。