KX250Fのリアサスペンションをメンテナンスしました。先ずはショック、スイングアーム、リンクレバー類を車体から取外しておきます。

先ずはリアショックをフルメンテし完成させておきます。

ハイ。ショックユニット、リンクアーム、スイングアームを完成させました～(^^)/

グリス切れ気味だった部分はありましたが今回は交換する必要なく、分解洗浄と注油でOKでした。

ショックスプリングはオーナー様の体重にあった物に交換しました。装着されていたスプリングは強すぎた様で3㎜弱のイニシャルしか掛けられておりませんでした(^^;

リンクアーム式のリアサスペンションの場合、10㎜前後のイニシャル量で1Ｇ‘量が最適になる様にスプリングを選びましょう(オフ車の場合)。