分解してみると見た目以上に内部がやれておりました(^^;

排出したオイルはヘドロ化していました。何故かアウターチューブの内側がガギガギになっていました(T_T)

できる限り修正します。

たまに見かけるのですがこのタイプのYAMAHAフォークで、コンプレッションバルブからオイル滲みが発生する事があり、この個体も例に漏れず若干ですが滲んでいました。

このパーツを交換する場合、アウターチューブアッセンブリで交換する事になるので(既に廃番でした)一部削り取って内部のO-ringを交換しました。

削り取った後は、元に戻す為にパーツを製作する必要があります。今回も旋盤とフライス盤で削り出しました。