R1Zのフォークとショックをオーバーホールしました。

フォークはインナーチューブを新品にしました。今ならまだ純正の新品が供給されているので廃番になる前に交換です。

ショックのロッドも錆びていたので再メッキして組上げました。

外観がMD30のショックにしてはかなり綺麗だったのですが、やはり摩耗していました(^^;

ですが、本来ならば綺麗なうちにオーバーホールした方が良いです。シリンダー自体にダメージを抱えてしまうと…手遅れになります故・・・。

ホンダのディグリーのショックです。

中々古い物ですがオーバーホールで性能を取り戻す事が可能です。

こちらのFZ1に採用されているショックはYAMAHA製のショックです。

今回、シールヘッドを機械加工して耐久性の高いシールを組込みました。

トライアルマシンは非常に軽くてコンパクトにできています。

故に高性能なのですが、弊害は各ユニットもコンパクトですから、余裕のある造りではないのでメンテナンススパンは短いのが珠に傷です。

ショックロッドに錆が発生していました。

流石にここまで錆びていると再メッキしないといけません。

綺麗に仕上げます。

バハのショックです。これでまた快適に乗って頂けます。

誠にかってながらGW中は2日～6日までお休みを頂きます。

お待たせしているお客様には大変ご迷惑をお掛けしますが何卒よろしくお願い申し上げます。m(__)m

XJR1300とは違い、YAMAHA製のオーリンズです。

各パーツの規格が違います。