フルメンテナンスと一緒にオーナー様の体格に合わせてスプリング変更です。

あれから20年以上の時が流れ・・・・

現代に甦る！

マルゾッキの倒立フォークです。

RS250って1995年頃のマシンなんですよね。

歳を取るのって・・・あっという間なんだなあと💦

バンプラバーが砕け散っておりました

専用のポンプでエア抜きオイル充填して仕上げます！

片側からオイル漏れのため、左右共にメンテナンス〜

インナーチューブのメッキが浮いており、オイルが漏れておりました。

どうして？？？こんなになっちゃった？？？

頭の中に？？？？が沢山浮かんできましたw

どちらにしても再メッキが必要ですので専門の工場へ依頼します。

綺麗に再メッキされてきたインナーチューブを組み込みます♫

出来上がりました〜( •ॢ◡-ॢ)-♡

MVアグスタのブルターレ800に装着されているマルゾッキフォークです。

オーナー様のご希望でインナーチューブにゴールド色のチタンコートを施しました！

かっちょえー！！！！！

古めのXJR400には通称『ヤマリンズ』のリアショックが装着されています。

中身は本家の物は別物です。

製造されてから数十年の月日が経っておりますのでオイルが漏れてきたり、ダンパーが効かない状態だったりと色々とヤバみが出て参ります。

そのまま使用し続けるとオーバーホールしても性能を取り戻せなくなったりしますので早めのメンテナンスをお勧めいたします。