いつものOhlinsですが・・・片側の油圧イニシャルアジャスターが動作不良の状態でした。

分解してみるとO -ringが噛み込んでいました💦

シール類を交換してメンテナンスします。

各部の動作を確認して完成です！

基本的な消耗部品を新品に交換！

MX用マシンですので小まめなメンテナンスが吉♪

左右共にバンプラバーは砕け散って無くなっていました。

初期のハヤブサのフロントフォークです。

組込ミスでテンション調整のノッチが動きませんでしたので正しい寸法で組み直しました。

オイル漏れが発生していました。点検してみると・・・・ガス圧低下&オイル劣化&各部消耗パーツの劣化・・・。

それらを全て新品の状態に近づけてメンテナンスしました。

90年代のマシンのリアショックですので仕方がないのですがショックロッドが錆てしまっていましたので再生メッキを施してからオーバーホールしました。

時間もかかるしオーナー様には御不便を掛けてしまいますが・・・黄金期のジャパンバイクですので、手抜きはできないんですよね💦