オーバーホールのついで(？)にイニシャルアジャスターを取付けてスプリングレートを変更しました(^^)/

初期の頃の物です。

数十年間、ノンメンテだったようです(^^;

前回のリアショックに続きフロントもオーバーホールしました。

フォークブーツが破れていたので新品に交換です(^^)/

ビフォーアフターですｗ

エア抜き用のプラグや高圧ガス注入口の設置など、行いました(^^)/

先ずはリアショックから。

総走行距離７万キロと言う事でオイル駄々漏れでした(^^;

フォークの方はオーバーホール履歴があるとの事です。

こちらはドカティの900SS用の物です。

こっちはGSX-R1000用の物になります。

ショックロッドが錆びていたので再メッキを施してからオーバーホールしました。

オイル漏れが激しかったのですが、これでまた快適に使って頂けるようになりました。

バンプラバーがひび割れていましたので交換しました。

2020年モデル辺りから共通化したようですが、実は125Xとフォークスプリング長が違ったりします。