ゼファーχって当時、大学生や高校生がアルバイトを頑張ってローンで買って・・・そんな立ち位置のマシンだった印象があります。

なので購入後はメンテする資金がなくてツルツルになってもタイヤはそのままだったり、チェーンは錆錆だったり・・・そんなマシンが沢山走っていた印象のバイクです。

だけど、実は・・・造りはメーカーの本気度が高い良いマシンだったんですよねー。

やっぱ・・・この頃の国産車。

良い造りしてます。

今でも愛好家が居るのが分かります。

C型です。

ZZR1100って当時、Ohlinsや高級社外品に取り替えてしまうライダーが多くて純正ショックは廃棄されてしまうパターンが多かった様な・・・😅

決して純正ショックが低品質ではなかったんだと、再確認させて頂きました♪

Dトラの純正ショックです。

年式で色々と仕様が違っているのが興味深いです。

久しぶりにMD30のチューニングを承りましたw

詳しい内容は過去のブログにアップしておりますので興味のある方はそちらを御覧ください。

ショックはオーバーホールとリバルビング。

そして特注のスプリングに差し替えています。

ステム周りやリンク周りもこの機会にメンテナンスしました！

青スプリングのCR80Rのショックです。

この時期のマシンは毎年、何かしら変化をつけて販売してた印象があります。

ショックロッドに点錆が発生していましたが、オーナー様と相談して研磨して組み上げました。

高圧ガスが充填されている構造上、小さな錆がオイル漏れに直結してしまうので保証対象外となります。

ショックロッドに点錆が発生していたので再メッキしてから仕上げました(^ ^)

初めてのフルメンテナンスの様です。

純正リアショックですが良い造りですねー

なかなか珍しいME08の準正リアショックです。

90年代半ばのエンデューロレーサーマシンです。