NC31とNC42の純正リアショックをオーバーホールしました。

違うのは・・・スプリングのカラーだけだったりします(^^♪

分解してみるとロッドガイドブッシュが入っておらず・・・ブッシュのハマる部分が荒れてしまっていました(;^_^A

旋盤で修正したのちにオーバーサイズのガイドブッシュを製作しました。

無くなってしまったガイドブッシュは何処へいってしまったのだろう？？？？？

注意深く点検してみましたが見つかりません💦

オーナー様がご自身で途中まで分解したとの事でしたｗ

破れていたフォークブーツも新しくしました(^^♪

従来の多機能デジタルメーターの上に目的地までの方角（道順ではなく方角）とおおよその距離を示すGPSディスプレイを搭載したジェベル250XC/GPSのリアショックをオーバーホールしました。

ヤマハの車体には創輝製のリアショックが採用されている事が多いです。

色々と工夫して仕上げていきます。

高圧ガスの注入口の設置だったり、工作機械を使って一部加工を施したりと数手間かけて美味しく(？)仕上げます(^^)

今回は中々手ごわい状態になっていました(;^_^A

リザーバホースを新たに交換し、スプリングは再塗装しました(^^♪

永らくメンテナンスしていなかったとの事で、L側のフォークダンパーが故障しておりました。

コンプレッションバルブ側のピストンシールが破損してダンパーが効いていない状態でしたので修理しました。

リアショックも同じくメンテナンスしました。

フォークアウターはカシマコートでグレードアップしました。

ツルツルになり摺動性能が向上します。

内径を14ミリから16ミリにする為にブッシュを製作しました(^^♪

オーナー様の御希望でジータのローキットを組込みました(^^)/

ついでに(？)オーバーホールも承りました～♬