サスペンション, メンテナンス 水冷のGSX-R1100 純正リアショック 2020年1月9日 johnnys-factory 90年代後半の水冷式エンジンになったGSX-R1100の純正リアショックです。製造からかなりの年月が経っております。ガスは抜け切り、オイルは墨汁の様に真っ黒でした(^^; これでは本来の性能は全く発揮できない状態です。 オーバーホールを行う事でリフレッシュできます。
サスペンション, 修理 RZ350Rのリアショックをオーバーホール 2020年1月6日 johnnys-factory お預かりした状態です。ロッドが錆びて若干ですが歪んでいました。ショックスプリングは酷く錆びてしまっています。 ショックロッドは再生メッキ歪み修正し、スプリングはパウダー塗装で綺麗にしました(^^)/
エンジン, お知らせ, メンテナンス 年末年始の営業日のお知らせ 2019年12月28日 johnnys-factory 誠に勝手ながら年末年始は12/31~1/6までお休みを頂きます(12/29と12/30は15:00までの営業です) m(__)m 年内にエンジンを仕上げたいと考えておりましたが・・・パーツが足らずに断念(T_T) 来年もJohnny`sFactoryをよろしくお願いします!
サスペンション, メンテナンス, 修理 XJR1200のOhlins Shock 2019年12月27日 johnnys-factory 純正オーリンズですが、本家オーリンズです。 痛んでいるパーツを交換して蘇らせます。
サスペンション, メンテナンス, 修理 GSX1400 純正リアショック オーバーホール 2019年12月26日 johnnys-factory 一部パーツが在庫切れでお待たせしてしまいましたが完成しました\(^o^)/ GSX1400のリアショックですがSHOWA製の様に見えますが実はKYB製です。
サスペンション, メンテナンス XR250 MD30 リアサスペンション 2019年12月25日 johnnys-factory フロントサスペンションに続きまして、リアサスペンションをメンテナンスしました。ホイルのスポークも張り替えました。 リアショックもオーバーホールし、次いで(?)にキャブレターも分解洗浄。 リンクアームやスイングアームのピボットも分解洗浄して各部を完成させたら車体に組付けて完成させます。
サスペンション, メンテナンス NSR250Rのリアショック 年式による違い 2019年12月24日 johnnys-factory SPとRのリアショックを同時に分解整備しました。この頃のNSRが本気で作られていたことが伝わってきます。
サスペンション, 修理 WR250F リアショックの異常動作 2019年12月21日 johnnys-factory オーナー様から、全然ダンパーが効いていない様で点検を依頼されました。動作を確認してみると明らかに変です(^^; 分解してみるとピストンを固定しているナットが緩んでいました。内部でピストンが暴れていた様で異常に摩耗してしまっていました(-_-;) オイルは真っ黒です。 原因はネジ山の処理が悪かった様で、きちんと処理されていないネジ山に無理矢理ナットを取り付けた為、ナット側のネジ山が壊れていました。素人さんが作業されたようですね(^^; きちんとネジ山を作り直し、消耗した部品を交換して完成させました!
カスタマイズ, サスペンション, メンテナンス DT230 ランツアの純正リアショック オーバーホール 2019年12月19日 johnnys-factory ランツアはYAMAHA製のリアショックが採用されております。 KYBやSHOWAと違ってちょっと勝手が違います。エア抜きオイル充填用のプラグを取り付けました。
カスタマイズ, サスペンション, メンテナンス YZF-R6 Ohlins TTX36 Shockのメンテナンス 2019年12月17日 johnnys-factory TTX shockはシリンダーチューブが2重になっており『伸び』『縮み』の連続運動中でもオイルの流れを安定させる構造になっています。 その為、各調整用ノッチの効きが完全に分けられています。しかも分かり易くノッチ調整が効くので安定したセットアップが可能です。シリンダの構造が複雑な為、高価なのが珠に傷ですが中々面白いショックです。 オーナー様の御希望でスプリングのレート(強さ)も変更しました。