ハパサンのフロントフォークです。

シール類は腐っていました💦

オイル量が異常に多く入っていたんですが・・・これではフォークが動かず危険な状態だったんじゃないか？と・・・。

規定のセッティングでオーバーホールしました。

車種を聞き忘れました💦

急いでいるとの事でお盆休み中に仕上げて納品しましたw

大きなダメージがなかったので間に合いました〜😵

エンドアイ部分のベアリングとアッパー側のベアリングが破損していましたのでオーバーホールと一緒に交換修理しました。

ガスが抜け切っており、ブラダが潰れてしまっておりました💦

そういえば・・・SV400Sと言うモデルも展開されてましたよねー♪

吊り下げ式のVツインエンジンで個人的には好みのマシンです。

SUZUKIのGSX1400のツインショックです。

ガス圧は抜け切っており、バンプラバーは砕け散って無くなっていましたが、これでまた暫くは快適に乗って頂けると思います。

2009年モデルのモノです。

初めてのメンテナンスの模様でした。

いまだに人気のあるNSR250Rの純正リアショックです。

フルメンテのご依頼が多い印象があります。

CRM80/50って80年代後半から97年まで販売されていたマシンです。

もう30年以上前のマシンなんですよねw

オイル漏れしてバンプラバーが腐り始めておりましたが、これでまた暫くは快適に走行していただけると思います。

HONDA製の450cc4stモトクロッサー初期型の物ですね。

分解してみると・・・初めてのメンテナンスのようでした。

確か07年ごろなんで・・・競技用のマシンは１年毎のメンテが必須です(色々と理由がありますが割愛w)。