19モデルの物です。

最近ポヨンポヨンしてきたと言う事でメンテナンスしました(^^♪

オーナー様の御要望でショート加工し、スプリングの寸法と強さを変更しました(^^)/

数十年前のモデルです。

労いながらオーバーホールを実施しましたｗ

先ずはフロント側からです。ステムにガタがあったので分解してみると・・・ベアリングに打痕が💦

フォークは大きな損傷なく通常のオーバーホール♬

続きましてリア側です。

スイングアームを点検してみると・・・チェーンスライダーが割れていました💦

チェーンスライダですが、廃番になってたらどうしようとヒヤヒヤしましたが無事に入手できましたｗ

WPのクローズドフォークです。

チャックバルブからオイル漏れがあったので、念の為カードリッジもオーバーホールしました。

高性能なフォークなんですが、定期的にメンテナンスしないと動きが悪くなります。

そんな時はカードリッジダンパーに不具合を抱えてる場合が多いです。

リアショックも同じくメンテナンスしました♪

古いモデルなのでショックロッドが錆びていましたので再メッキしました。

その場合、ニードルホルダーを製作して元に戻す必要があります。

エア抜き用のプラグも新設しました。

SHOWAのBPFです。

XJR400に採用されているOhlins Shockは本家の物とチョット違っております。

本家のオーリンズパーツは使えません。

左右のインナーチューブが錆びていましたので再メッキしました。

フォークに延長キットが組まれています。

組込が甘かったため、伸び側の減衰がキチンと機能していなかったようです。

キチンと組み直して完成です(^^)/

4輪用のナイトロンですが、対応可能ですｖ

オイル漏れとの事でオーバーホールのご依頼をお受けしました。点検してみると、大きな傷を発見しました。

4輪なので全部で4本ですｗ

再メッキしたロッドです。きれいになって帰ってまいりました！

うーん・・・かっこいいですね！

今回、並行品との事で同形状のバンプラバーが入手できませんでしたので、代替えの物を装着しております。