スーパーボルドールのショックです。

片側からはオイルが漏れていました。

BMWのオートバイはユニークなサスペンション機構を採用していて興味深いですね(^^)

SHOWAのBPFです(^^)/

このフォークは独特な計測方法でセッティングします。

TRX850に試用しているオーリンズのリアショックです。

TRX850はトラスフレームを採用したライトウェイト車で個人的に大好きな車両ですね～♪

永らくメンテナンスしていなかったとの事なのでバンプラバーは交換しました。

フォークアウターにカシマコートです。少々お時間を頂きましたが完成です(^^)/

ガス圧は0気圧、各部消耗しているもののオイルが漏れない(; ･`д･´)

何故なんだろう・・・？？？

初期型のCRM250です。シリンダー径が小さいです。

ハーレーのスポーツスターです。

バンプラバーは砕け散りガスはほぼ0気圧の状態でした。

ワンシーズン、週一練習、月一程度レースとの事でしたのでオーバーホールを行いました(^^)/

こんな感じでオーバーホールして車体に組込みます。

今回はオーナー様の御希望でSKFのフォークシールを使用しました。