FG511タイプのフォークです。

コンプレッション調整ノッチからオイルが滲んでいましたので、そちらも修理しました。

NSR250の純正リアショック2本勝負！です。

年式が違います。

ロッドの長さや各部のセッティングが違っています。

見比べてみると色々と違いがあって興味深いですねー

オーナー様に合わせてスプリングを変更しました！

あれから20年以上の時が流れ・・・・

現代に甦る！

マルゾッキの倒立フォークです。

RS250って1995年頃のマシンなんですよね。

歳を取るのって・・・あっという間なんだなあと💦

片側からオイル漏れのため、左右共にメンテナンス〜

インナーチューブのメッキが浮いており、オイルが漏れておりました。

どうして？？？こんなになっちゃった？？？

頭の中に？？？？が沢山浮かんできましたw

どちらにしても再メッキが必要ですので専門の工場へ依頼します。

綺麗に再メッキされてきたインナーチューブを組み込みます♫

出来上がりました〜( •ॢ◡-ॢ)-♡

古めのXJR400には通称『ヤマリンズ』のリアショックが装着されています。

中身は本家の物は別物です。

製造されてから数十年の月日が経っておりますのでオイルが漏れてきたり、ダンパーが効かない状態だったりと色々とヤバみが出て参ります。

そのまま使用し続けるとオーバーホールしても性能を取り戻せなくなったりしますので早めのメンテナンスをお勧めいたします。

125ccのガンマです。

昭和後期から平成初期の頃まで販売していたモデルです。

高校生が頑張ってバイトして何とか手の届く原付2種のスポーツバイク・・・Nチビで膝すりとかw

懐かしいです。

今回、ロッドは錆びていましたので再メッキしまして、スプリングも綺麗にしたいとの事でしたのでパウダーコート。

まだまだ現役の33歳！！！

オイルが滴り落ちてきております。

車体から外してみるとスプリングガイドカバーの脇から垂れてきていました。

分解して、洗浄して、点検して・・・・

完成です！