90年頃の物だそうです。

分解してみるとオイルが白濁してました(^^;

グース用のヨシムラSHOWAのショックです。レアですね！

流石に古い物なのでショックロッドは錆びておりましたが再生して、スプリングは専用の粉体塗装で再塗装しました。

オイル漏れなどの外観から分かる不具合は見当たらなかったのですが動かしてみるとエア噛みを起こしている感じで・・・分解してみるとブラダが破れ、ガスがオイル室に混入していました(^^;

オイルが抜け過ぎたりガス圧が低下し過ぎると内部で負圧が発生しブラダがオリフィスに吸い込まれて破れる事は見かけるのですが・・・今回は原因が見当たりませんでした。

左右共にオイル漏れを起こしていました。

ショックロッドの状態も悪かった為、再メッキを施してオーバーホールを行いました。

インナーチューブに打痕が(T_T)

その為、オイルがダダ洩れでした。

サンドコースで砂を噛んでしまった様でオイル漏れを起こしていました。これでまた快適に使って頂けるようになりました(^^)/

左右共にショックロッドが錆びていましたので再メッキしました。

バンプラバーは欠損してましたので新に取り付けてオーバーホール完成です！

永らくメンテナンスしていなかったご様子です。

オイル漏れを起こし、ブッシュが摩耗していました。

XR250のリアショックはシリンダーが無垢なので消耗が激しく小まめにオーバーホールをした方が無難です。

酷くなってしまうとシリンダー内壁が凸凹になってオイル漏れを止める事が出来なくなることが多々あります。

今回の個体はオイル漏れでドック入りしたのですが、漏れる前にメンテナンスした方がよいです。

ショックロッドに点錆が発生していました。

オーナー様と相談の上、今回は研磨で対応しました。

研磨も限度がありますので保証が効かなくなります。