MD30のリアショックをダートスポーツ向けにチューニングしました。

バルビングを変更して特注のスプリングを組み込む事でダートでのスポーツ性が各段と良くなります。

その代わり、二人乗りや重たい荷物を積載するのはお勧めできない仕様になります。

詳しい内容は過去のブログにもアップしてるので、そちらをご参照下さい。

ステム周りとリンク周りも点検してグリスアップしました😄

久しぶりにMD30のチューニングを承りましたw

詳しい内容は過去のブログにアップしておりますので興味のある方はそちらを御覧ください。

ショックはオーバーホールとリバルビング。

そして特注のスプリングに差し替えています。

ステム周りやリンク周りもこの機会にメンテナンスしました！

青スプリングのCR80Rのショックです。

この時期のマシンは毎年、何かしら変化をつけて販売してた印象があります。

ショックロッドに点錆が発生していましたが、オーナー様と相談して研磨して組み上げました。

高圧ガスが充填されている構造上、小さな錆がオイル漏れに直結してしまうので保証対象外となります。

ショックロッドに点錆が発生していたので再メッキしてから仕上げました(^ ^)

初めてのフルメンテナンスの様です。

純正リアショックですが良い造りですねー

なかなか珍しいME08の準正リアショックです。

90年代半ばのエンデューロレーサーマシンです。

アルミフレームになる前のWR250Fのショックです。

バンプラバーが砕けちり、各部消耗しておりましたので新品交換しました。

90年に発売された原付二種ですが、当時は元気満々の各国産メーカーから本気のミニバイクが販売されていたんですよね〜♪

本気で遊べるオモチャ！

その時はその時代の中で、それが当たり前の様に過ごしていた自分に気付かされたりします😅

原付二種にフルアジャスタブルのサスペンションユニットを奢っちゃうって今では考えられないんで・・・w

当時のメーカーや大人達に感謝せねばいけませんね。

3HMのフォークです。

各部点検して洗浄し、メンテナンスしました。

いつもありがとうございますm(_ _)m