画像に取り忘れてしまいましたが、ガイドブッシュが傷だらけになっていました。

基本的な消耗品はすべて新品交換しましたので、これでまた快適に使用していただけると思います。

2017年モデルとの事です。

トライアルマシンは各部が小型軽量に作られています。

その割に激しい競技ですので、やはり消耗が激しいです。早め早めのメンテナンスがお勧めです。

オイル漏れ発生のため、点検修理です。

コンプレッション調整ノッチが錆びて固着していましたので新品に交換しました。

KAWASAKI ER-6N用です。オイルが劣化しておりました。

リザーバータンク無しのタイプです。よく見てみるとピストン周りが凝った造りになっています。

ねじロックがたっぷり付いているので分解に一苦労しますが、これでまた暫くは快適に乗っていただけると思います(^^)/

製造されてから数十年経っておりますので、ガス圧は０気圧で抜けきっておりました。

新たにオーバーホール作業してガスを充填しなおします。

XJR400Rの純正オーリンズは本家の物とチョット違います。

ショックロッドが錆びてしまっていたので再生メッキ後にオーバーホールを行いました。