NSR250Rのリアショックです。オイル漏れを起こしていました。
確認してみるとガス圧はほぼ0気圧で、内圧不足によってガイドブッシュ偏摩耗とブラッダ(ガス袋)は変形しておりました。
バンプラバーはオイルに浸り続けたせいでブヨブヨになっていました。
ガス注入口を設置して消耗したパーツを新品に交換して完成させました。
XR250R(ME06)がリアショックオーバーホールの為、入庫しました。動かしてみると、ぼよよよーんとリアサスペンションが収まりません。
分解してみるとオイルは殆ど抜けて入っていない状態でした(;´∀`)
こうなるとシリンダー等もダメージを負っている場合が多々あり、完全なオーバーホールができなくなってしまっている場合も多々あります。シリンダーはこうなってしまいますと新品に交換する他ないのですが、ME06のショックシリンダーは既に生産を終えております。
今回シリンダーは何とかなりそうでしたが、ロッドはえぐれていたので再メッキが必要です。
ロッドが綺麗になり専門工場から戻ってきましたので組上げました。
車体に組付けて完成させます。