永らくメンテナンスしていなかったとの事なのでバンプラバーは交換しました。

フォークアウターにカシマコートです。少々お時間を頂きましたが完成です(^^)/

一部廃番のパーツが出てきております。

今回は弊社にあるストック品で間に合いました。

スプリングはオレンジ色に塗装しました。

ショックボディはカシマコート。スポーツ走行仕様にモディファイ済のショックです。

1年で1万キロ使用されたとの事で定期メンテナンスを行いました(^^)/

作業途中の画像を撮り忘れてしまいました(^^;

ガス注入口を設置しました。

パワーパーツから販売されているローダウンキットの組込みです。

オーナー様の御希望でバンプラバーの高さを変更しました。

バンプラバーの高さを変更しました。定番のチューニングです。

KX125をエンデューロで使いたいとの事でチューニングとオーバーホールを行いました。

フロントフォークは短期間しか採用されていなかったオープンカードリッジのブラダタイプになります。

オーバーホールついでにリバルビングを行いました。

スプリングレートを変更すると更に良くなるのですが、今回はリバルビングのみのご依頼です。

こちらのFZ1に採用されているショックはYAMAHA製のショックです。

今回、シールヘッドを機械加工して耐久性の高いシールを組込みました。