現在でも人気のあるジェベル250xcの純正リアショックをフルメンテナンスしました！

復刻版のカタナ1100の純正リアショックです♪

スプリングはパウダーコートで再塗装しています。

YAMAHA製のショックっぽいんですが・・・車種は不明です😅

ブッシングの内径を変更したいとの事で高純度樹脂とジュラルミンを削り出して製作交換を承りました。

寸法を詰めなきゃいけない箇所と遊ばせないといけない箇所があるので中々一発では決まらなかったり・・・意外と手間がかかるお仕事なんですが、今回もカッチリ決まりました！

HONDA RVF400用のナイトロンのリアショックをオーバーホールしました^ ^

高性能ですが定期的なメンテナンスが必須になります。

RC42の純正リアショックです。

ガス圧はほぼ抜け切って・・・オイルが漏れを起こしておりました。

綺麗に仕上がりました。これでまた、快適に使っていただけると思います♪

ゼファーχって当時、大学生や高校生がアルバイトを頑張ってローンで買って・・・そんな立ち位置のマシンだった印象があります。

なので購入後はメンテする資金がなくてツルツルになってもタイヤはそのままだったり、チェーンは錆錆だったり・・・そんなマシンが沢山走っていた印象のバイクです。

だけど、実は・・・造りはメーカーの本気度が高い良いマシンだったんですよねー。

やっぱ・・・この頃の国産車。

良い造りしてます。

今でも愛好家が居るのが分かります。

C型です。

ZZR1100って当時、Ohlinsや高級社外品に取り替えてしまうライダーが多くて純正ショックは廃棄されてしまうパターンが多かった様な・・・😅

決して純正ショックが低品質ではなかったんだと、再確認させて頂きました♪

Dトラの純正ショックです。

年式で色々と仕様が違っているのが興味深いです。

久しぶりにMD30のチューニングを承りましたw

詳しい内容は過去のブログにアップしておりますので興味のある方はそちらを御覧ください。

ショックはオーバーホールとリバルビング。

そして特注のスプリングに差し替えています。

ステム周りやリンク周りもこの機会にメンテナンスしました！