バハで使用してたマシンらしいです。

バルビングが変更されています。

ロングセラーモデルの400SF。漏れもなく、一見健康そうに見えますが・・・ガス圧はほぼ0気圧で、オイルも劣化しておりました。

激しくオイル漏れを起こしていた様で、オイルが殆ど入っていませんでした(^^;

漏れたまま使用してしまうと内部に致命的な破損を招き、性能を取り戻す事ができなくなってしまいますので注意が必要です。

古いCR80のShockです。

このタイプになると一部パーツが廃番になっております。

今回は弊社にあるストックパーツで間に合いました(^^;

一部廃番のパーツが出てきております。

今回は弊社にあるストック品で間に合いました。

スプリングはオレンジ色に塗装しました。

トライアルマシンは各部、軽量コンパクトに作られておりますのでメンテナンススパンは短くなります。

左右共にオイル漏れを起こしておりました。

なかなか古いモデルなので早めのメンテナンスをお勧めしますm(__)m

XJR400はYAMAHA製のオーリンズ。ヤマリンズと呼ばれてます。本家とは違うんですねえ～♪

V-TECHの最初のモデルです。

前後左右共にオイルが漏れていました(^^;

車体に装着して完成させます！

XR200Rです。古いモデルで尚且つ、アルミ無垢のシリンダボディですので致命的なダメージを負っている個体が多いのですが、こちらの個体は大丈夫でした(^^)/