2017年モデルとの事です。

トライアルマシンは各部が小型軽量に作られています。

その割に激しい競技ですので、やはり消耗が激しいです。早め早めのメンテナンスがお勧めです。

オイル漏れ発生のため、点検修理です。

コンプレッション調整ノッチが錆びて固着していましたので新品に交換しました。

KAWASAKI ER-6N用です。オイルが劣化しておりました。

リザーバータンク無しのタイプです。よく見てみるとピストン周りが凝った造りになっています。

ねじロックがたっぷり付いているので分解に一苦労しますが、これでまた暫くは快適に乗っていただけると思います(^^)/

製造されてから数十年経っておりますので、ガス圧は０気圧で抜けきっておりました。

新たにオーバーホール作業してガスを充填しなおします。

XJR400Rの純正オーリンズは本家の物とチョット違います。

ショックロッドが錆びてしまっていたので再生メッキ後にオーバーホールを行いました。

YEC製のリアショックです。オイル漏れを起こしていました。

このダンパーをオーバーホールするには、ちょっとした加工が必要です。

オイル漏れを起こしていましたが、これでまた快適に使っていただけると思います(^^)/

オーバーホールとチューニングです。

オーナー様の体格を加味しつつJNCCやWEX等のクロスカントリーに適したバランスに作り変えました。

オイル漏れを起こしていましたが、これでまた快適に使っていただけると思います。