当時の記憶・・・もちろんあります！うーん・・ザンザス・・機動戦士ザンザス！すいません・・・

KLX250ESのリアショックとフロントフォークのオーバーホールのご依頼です。

SRモデルはより競技用に近いモデルですがESモデルは街乗りやツーリングなどでの使い方を重視したモデルだったと記憶してます。うーん・・・当時は贅沢だったなあ。

当時物ですが外観がとても綺麗でオーナー様は大切にされているのだなあと伝わってきます。

外観は綺麗でしたがガス圧はほぼ抜け切り内部の消耗パーツにも消耗が見られました。各部を綺麗にして消耗パーツを新品にしてメンテナンス完了です

左右共にオイルがダダ漏れ状態でしたが、無事にオーバーホールできました。

1980年代のFZ750用のOhlins Shockをオーバーホールしました。

YAMAHAの4ストローク並列４気筒のハシリの印象がありますね。FZ400とか。

当時はYAMAHAといえば２ストロークエンジンの印象が強かった中で、この頃は続々と４STモデルを発売し始めた時期だった様な・・・。

４ST バーチカルツインのXS1やTXシリーズ・・・単気筒のXT500 やSR400とか。

YAMAHAの４STエンジンの歴史の始まりを感じるマシンですよね。

内部に大きなダメージはなく綺麗に仕上がりました♪

いろんな呼び方があるZZR 1100ですが・・・ZX11という呼び方は輸出仕様の呼び方らしいですね。

オイル漏れはしていなかったものの・・・ダストシールがひび割れていました。

綺麗に仕上がりました。続いてリアショックもメンテします

大型オフロードマシンのDR650SEの純正ショックです。

珍しいですよね。

他にはHONDAのXR600とかXR650とか・・・当時でも珍しかったと記憶してますね

SUZUKIの名車RMX250Sの純正ショックです。

HONDAのME06と同じく古いマシンの仲間入りしていますので・・・本格的なレースやモトクロスには使わずに大切に使用したほうが良いマシンになってきましたね〜♪