サーキットやツーリングに1万キロ以上使用された様でオイル漏れを起こした様なので、お預かりしました。

各部の消耗パーツを交換して仕上げました(^ ^)

初期の頃のCRF450Rリアショックです。

初のメンテナンスの様でオイルは劣化しバンプラバーも無くなっていました・・・。

一見綺麗なリアショックだったのですが色々と難ありでした😅

スプリングシートの組み込み位置が間違っていたり・・・他店様なのか分かりませんが・・・ロッドネジの処理が・・・？？？

このままですと組込みが正確にできないので修正する必要がありました。

ピストンも社外品が装着されていましたのでピストンバンドは専用品を用意させていただきました。

きちんと組み上げられたのでホッと一安心w

何故だかご依頼の多いショックですw

当時の250ccクラスのマシンは凄く造りがいい。

先日に引き続き同じくジェベルの純正ショックのフルメンテを行いました(^ ^)

車種を忘れてしまいました💦

ビューエルと聞くとショックは伸びと圧が逆の特殊な構造の印象が強いですが・・・。

オーナー様のご希望で、スプリングは艶消しブラックに再塗装しています。

当店ではご依頼の多いジェベルのリアショックです。

バンプラバーは砕けてなくなりガス圧はほぼ0気圧でした。

ハパサンのフロントフォークです。

シール類は腐っていました💦

オイル量が異常に多く入っていたんですが・・・これではフォークが動かず危険な状態だったんじゃないか？と・・・。

規定のセッティングでオーバーホールしました。

車種を聞き忘れました💦

急いでいるとの事でお盆休み中に仕上げて納品しましたw

大きなダメージがなかったので間に合いました〜😵

エンドアイ部分のベアリングとアッパー側のベアリングが破損していましたのでオーバーホールと一緒に交換修理しました。