インナーチューブのメッキが浮いており、オイルが漏れておりました。

どうして？？？こんなになっちゃった？？？

頭の中に？？？？が沢山浮かんできましたw

どちらにしても再メッキが必要ですので専門の工場へ依頼します。

綺麗に再メッキされてきたインナーチューブを組み込みます♫

出来上がりました〜( •ॢ◡-ॢ)-♡

古めのXJR400には通称『ヤマリンズ』のリアショックが装着されています。

中身は本家の物は別物です。

製造されてから数十年の月日が経っておりますのでオイルが漏れてきたり、ダンパーが効かない状態だったりと色々とヤバみが出て参ります。

そのまま使用し続けるとオーバーホールしても性能を取り戻せなくなったりしますので早めのメンテナンスをお勧めいたします。

125ccのガンマです。

昭和後期から平成初期の頃まで販売していたモデルです。

高校生が頑張ってバイトして何とか手の届く原付2種のスポーツバイク・・・Nチビで膝すりとかw

懐かしいです。

今回、ロッドは錆びていましたので再メッキしまして、スプリングも綺麗にしたいとの事でしたのでパウダーコート。

まだまだ現役の33歳！！！

オイルが滴り落ちてきております。

車体から外してみるとスプリングガイドカバーの脇から垂れてきていました。

分解して、洗浄して、点検して・・・・

完成です！

KYBのゼファー1100純正リアショックです。

バンプラバーは砕け散って無くなっていました(^-^;

製造されてから数十年の時を経て初めてのオーバーホールのご様子ｗ

勿論、ガス圧0です。

勿論オイルは劣化しておりました。

さすがにオイルも漏れておりました。

性能が回復すると皆さま驚かれます。

乗り心地や、旋回性能、直進安定性が向上したかのように感じるのですが、新車時の状態に戻っただけでヤバミを感じてしまうのでありますｗ

ゼファー750に装着されているそうです。

ガス圧が殆ど抜け切っておりオイル漏れを起こしておりました。

オーナー様から仕様書が添付されてきましたので、その様に組み上げます。

初期の頃のスーパーフォアです。

製造されてから数十年の時が経っております💦

やはりゴムパーツ類は劣化し、ガスは全て抜けきっていました。

必要な消耗部品を交換して、エア抜きオイル充填で完成させます。

オイルがダダ漏れの状態でした(+_+)

カバーされている為、ロッドのダメージが分解してみないと確認できません。今回は無事でした(^^;)

中々面白い構造のフロントフォークです(^^♪

セローの純正リアショックです。

リザーバタンクの付いているタイプになります。