クランクを取り出して計測します。

腰下を組み立てていきます。

腰上もチェック。

排気デバイスのバルブが折れていました。

オイル漏れの為、オーバーホールしました。

ロングセラーのKLX250でしたが残念ながら廃番になって久しいですね。

オイル漏れの為、入庫しました。

車体に組み付けます。

KTM 250EXCFです。

各部のベアリングは全部交換しました。

KX85の倒立フォークです。

オイルは劣化しております。

フォークシールは傷つけないように組み付けます。

内部の消耗パーツを交換します。

ブラダ(ガス袋)が変形しております。

組み上げたら専用のポンプでエア抜きオイル充填を行います。

今回はDR250Rやジェベル250XCに使われているタイプの物です。

KTM 125SXのフロントフォークです。

ブラダ式の分離加圧型なのでエア抜きも専用のポンプで行います。

ダンパーが完成しました。アウターに組み込んで完成させます。

CRM250ARのサスペンションをメンテナンスします。

リアサスペンションを分解して各部を洗浄します。

ショックはオーバーホールしました。

フロントサスペンションも同じく分解洗浄です。

フロントフォークはオイル漏れの為、オーバーホールです。

各部が仕上がったら車体に組み付けて完成させます。

先ずはフロントフォークから

排出したオイルです。かなり汚れて劣化してます。

分解洗浄して組み上げます。

リアショックも同様に・・・。

分解洗浄して消耗パーツ交換。エア抜きオイル充填します。

作業中の画像を撮り忘れてしまいました(^-^;

窒素ガスの注入口を設置してオーバーホールしました。