KAWASAKIのバリオス２のツインショックです。

CB400SFと基本的には同じですがセッティングが所々違っています。

XJR400の場合、ヤマリンズです。オーリンズではありませんw

分解してみると・・・左右で使われている部品が違っています。

おそらく、オイル漏れ下側だけ一度修理してある様です💦

特に性能に影響する部分では無いので適材適所の部品で対応しました。

ショックロッドは錆びてメッキが捲れていたので再生メッキして組み上げました☺️

V -MAXに装着されているOhlinsのツインショックをメンテナンスしました。

ショックロッドは所々メッキが剥がれていましたので再生メッキして組み込みました。

ガス抜けとオイル劣化、バンプラバーは砕けていましたが、これでまた快適に使っていただけると思います♪

当店ではご依頼の多いジェベルやDRの純正リアショックです。

高圧ガスの注入口を新設して仕上げます。

当時物のオーリンズです。

最近のものとチョットだけ規格が違っています。

RC42の純正リアショックです。

ガス圧はほぼ抜け切って・・・オイルが漏れを起こしておりました。

綺麗に仕上がりました。これでまた、快適に使っていただけると思います♪

ゼファーχって当時、大学生や高校生がアルバイトを頑張ってローンで買って・・・そんな立ち位置のマシンだった印象があります。

なので購入後はメンテする資金がなくてツルツルになってもタイヤはそのままだったり、チェーンは錆錆だったり・・・そんなマシンが沢山走っていた印象のバイクです。

だけど、実は・・・造りはメーカーの本気度が高い良いマシンだったんですよねー。

青スプリングのCR80Rのショックです。

この時期のマシンは毎年、何かしら変化をつけて販売してた印象があります。