通称『ヤマリンズ』です。

本家オーリンズとはちょっと違ってYAMAHA規格のパーツ類が使われてます。

オイル漏れが激しく、廃油はアルミ片でドロドロでした(^^;

競技用のバイクはメンテスパンが短いのでオイル漏れする前にメンテナンスしておきませんと取り返しの付かない事になる場合がありますので1年毎のオーバーホールをお勧めいたします。

製造から数十年経っておりますが、初めてのオーバーホールの様です。

バンプラバーは砕け散り、ガス圧が殆ど抜け切っていました。基本的な消耗パーツは全て交換です。

ブラダ(ガス室とオイルを隔ててるダイヤフラム)に傷が入っていました。ガス抜けの原因になるので新品に交換が必要になります。

オーバーホールのついで(？)にイニシャルアジャスターを取付けてスプリングレートを変更しました(^^)/

初期の頃の物です。

数十年間、ノンメンテだったようです(^^;

前回のリアショックに続きフロントもオーバーホールしました。

フォークブーツが破れていたので新品に交換です(^^)/

ビフォーアフターですｗ

エア抜き用のプラグや高圧ガス注入口の設置など、行いました(^^)/

先ずはリアショックから。

総走行距離７万キロと言う事でオイル駄々漏れでした(^^;

フォークの方はオーバーホール履歴があるとの事です。

こちらはドカティの900SS用の物です。

こっちはGSX-R1000用の物になります。