ゼファー1100の純正リアショックです。

左右ともにロッドに点錆が発生していました。かなり広範囲に錆びてます💦

オイルも漏れて抜け切っていました。

ショックロッドは再生メッキしてからオーバーホールです。

想像していただけるとわかると思うのですが、高圧ガスを充填するリアショックの場合、ロッドの錆や大きな傷などのダメージは致命的になってしまいます。

YAMAHA TDM900用のオーリンズショックです。

TDM850 を経て2002年位に発売された記憶があります。なかなかレアなマシンで最近は全然見かけた記憶がありません。

こちらのショックも当時物っぽく、それなりにヤレてましたがオーバーホールしてシャッキリしました😄

初めてのフルメンテナンスのご様子・・・。ヘドロ状になった廃油が出てまいりました😅

今回は大丈夫でしたが、メンテナンスを怠っているとシリンダー内壁が異常摩耗して性能を取り戻せなくなってしまうばかりか、オイル漏れが直せなくなってしまう事もあります。

Ohlins TTX Shockです。

オイル漏れとの事でお預かりしました。

完成の画像を撮り忘れてしまいましたが、完成して納品しました♪

スポークが数本折れてしまっています。

他のスポークも緩んでしまいリムがグニャグニュになってしまっていました🥲

スポークは全て新品に張り替えました。

ハブとリムは再利用しておりますので完全に振れが取り切れませんでした。

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ガレガレの林道　ダートを走る道を繋いでキャンプ場へ行くルートを使って遊びましょう！

テントや寝袋などの寝具は持参してくださいねー♪

オイル漏れとの事でお預かりしました。

YAMAHA純正のリアショックなので色々と勝手が違います。

レアなマシン！？

トライアルレプリカマシンのスコティッシュの純正リアショックです！

CB1000SF用のオーリンズのショックです。

アッパー側のブッシングは交換しましたー♪

SC54のツインショック。SHOWA製です。

純正品ですがコンプレッション(圧側）とテンション(伸び側)、スプリングのイニシャル量の調整機能が付いてる高性能なショックです。

レース用の社外品と比べても遜色ない造りをしてますのでメンテナンスをして永く使っていただく価値のある物だと思います。

オイル漏れしてましたが綺麗に仕上がりました〜♪