NSR250Rの純正ショックのオイル漏れ修理です。
ガス圧不足によりロッドの保持力低下。その為にガイドブッシュが異常摩耗していました。
ガイドブッシュが摩耗するとロッドの保持ができなくなりシール性が損なわれ易くなります。
今回はオーナー様の御希望でスプリングを差し替えてお渡しします。
XR250R(ME06)がリアショックオーバーホールの為、入庫しました。動かしてみると、ぼよよよーんとリアサスペンションが収まりません。
分解してみるとオイルは殆ど抜けて入っていない状態でした(;´∀`)
こうなるとシリンダー等もダメージを負っている場合が多々あり、完全なオーバーホールができなくなってしまっている場合も多々あります。シリンダーはこうなってしまいますと新品に交換する他ないのですが、ME06のショックシリンダーは既に生産を終えております。
今回シリンダーは何とかなりそうでしたが、ロッドはえぐれていたので再メッキが必要です。
ロッドが綺麗になり専門工場から戻ってきましたので組上げました。
車体に組付けて完成させます。