めちゃくちゃレアな車体ですね！

バンプラバーは砕け散って、オイル漏れを起こしておりましたが無事にオーバーホールできました(^^♪

ショックからオイル漏れとの事で修理です。

ショックロッドがかなり錆びてしまっておりましたので再メッキしました。

スプリングはパウダーコートで再塗装し、ロッドは再メッキしました(^^♪

KYBのフォークです。

オイル漏れとの事でオーバーホールしました(^^♪

オイル漏れの為、オーバーホールしました(^^♪

白バイ仕様のリアショックです。

減衰圧調整機能が省略されてます。

ショックロッドが錆びていましたので再メッキしました。

ショックスプリングも再塗装してオーバーホールを実施しました(^^♪

ハスクバーナのFE250に装着されている4CSです。

高性能なフォークなんですが、ダメになりやすい箇所も多々あります(^-^;

今回もカードリッジダンパーを修理しました。

高性能でもキチンとメンテナンスしないと性能が発揮できませんので。

先ずはフロント側からです。ステムにガタがあったので分解してみると・・・ベアリングに打痕が💦

フォークは大きな損傷なく通常のオーバーホール♬

続きましてリア側です。

スイングアームを点検してみると・・・チェーンスライダーが割れていました💦

チェーンスライダですが、廃番になってたらどうしようとヒヤヒヤしましたが無事に入手できましたｗ

WPのクローズドフォークです。

チャックバルブからオイル漏れがあったので、念の為カードリッジもオーバーホールしました。

高性能なフォークなんですが、定期的にメンテナンスしないと動きが悪くなります。

そんな時はカードリッジダンパーに不具合を抱えてる場合が多いです。

リアショックも同じくメンテナンスしました♪

古いモデルなのでショックロッドが錆びていましたので再メッキしました。

その場合、ニードルホルダーを製作して元に戻す必要があります。

エア抜き用のプラグも新設しました。