フォークオイルがダダ漏れの状態でした。

インナーチューブのメッキが所々浮いてきてしまっております。

こうなると新品交換か再メッキする必要があります。部品が廃盤になっている場合は再メッキです。

KLX250はロングセラーモデルだったのですが2016年モデルで販売が終わっておりインナーチューブも廃番でした💦

CB400SBのShowa純正リアショックです。

オイル漏れし始めたとの事でオーバーホールしました！

オイル漏れ、ガス抜け、オイル劣化、バンプラバーの破損、色々とダメージがありましたが各部をリフレッシュして完成させました♪

大きなダメージは無かったのですがオイル漏れを起こしてました。

バンプラバーは欠損して、ガスは抜けてオイルは劣化していました。

SV1000Sって何年前に販売されてたんだっけ？？？？

2000年代の前半だったかな？

個人的にはVツインのスポーツモデルで好きだったなあ〜♪

純正のリアショックです。オイル漏れが発生したとの事でオーバーホールしました。

2010年頃のモデルだそうで製造されてから15年程度経過しております。

初めてのメンテナスとの事で、ガスは完全に抜けていました。

バンプラバーが砕け始めていました。

ガス抜けとオイル劣化の目安になりますので、バンプラバーが劣化し始めていたらメンテナンス時期です。

オイル漏れを起こしておりましたので修理、オーバーホールを行いました。

オイル漏れの原因として、シーツの劣化だけでなくピストンバンドの摩耗や、ロッドを支えているブッシングの摩耗なども一因になりますので基本的な消耗パーツは全て交換になります。

オイルが漏れ、ショックロッドは左右共に錆びてメッキが浮いていましたので再生メッキしました。

とても古いモデルのリアショックなのでショックロッドが錆びています。

再生されたショックロッドです。

綺麗になって戻ってきました。

砕け散って無くなってしまったバンプラバーや、変形傷ついたブラダ、摩耗したピストンバンド・・・色々と交換してオーバーホール完了です！