お客様と一緒にキャンツーに行ったり、色々と活躍してくれているXL80S君ですが、トルク不足に悩んだり・・・

当時のXR80(コンペティションモデル)のマフラーを入手してみましたw

EXパイプの太さが一回り違いますね。

太いパイプなので外側に張り出すので、キックアームがヒートガードと接触してしまいます😅

なので取り付け角度変更。ですが・・・踏み込み幅が狭くなってしまい・・・クランキングの塩梅が悪くなってしまいました。

なのでCRF80のキックペダルを装着w

形状が全然違いますねー。

キャブのセッティングもそのままだとダメだったので変更しました。

走らせた感想ですが、高回転が以前より伸びます。が、トルクは無くなりました〜😅

しかし想定内！

リアホイルが14インチでギア比でトルクをエンジンとギア比で稼ごうとすると直ぐに空転してしまう事を考慮すると・・・エンジンは高回転型で少しだけギアをかければ良い塩梅になる感じがします！

なので次はギア比を計算してスプロケットを交換しました。

結果、初速のギクシャクした感じがなくなってカブ90の様な、どこまでも伸びていく感じのエンジンになり、ギアを掛けても良い塩梅。

グリップも薄型に変更しました。

愛用しているレンサルのトライアル用とほぼ同寸のZETA製の薄いタイプのグリップですが握り込みやすくて疲労も軽減！

太くて柔らかいグリップを好む方もいますが、個人的には薄いグリップの方が疲れない。

中々、薄いグリップって売ってないのでコマッチング❤️

XL80Sをキャンプツーリング仕様にする計画はまだまだ続きます♪

林道キャンプツーリングイベントにご参加頂き誠にありがとうございました！

みなさん、各々のキャンプギアを工夫して原付バイクに積載されていたり、様々なキャンプ道具に感心してしまいましたw

夜は突然雨が降ってきたりとちょっとしたハプニングもありましたが大きなトラブルもなく無事にイベントを終える事ができました♪

私は皆様と一緒に挽きたてのコーヒーを飲みたくてコンパクトなコーヒーミルを導入してみました。

とても楽しかったです。

また是非是非ご参加下さい(^ ^)

地元近辺にある永年謎だったラーメン屋に突撃してきました。

この男、20年前から気になっていましたが中々タイミングが合わずお店に入る事が出来ずにいたのです。

休みの日にたまたま通りがかった所、お店が開いていましたので行ってみました！

そして謎の男が差し出したラーメンはコレでした！

20年以上前から変わらぬラーメン！腐ってる！

丁重にお断りしました・・・。

すいません。

冗談です。ちゃんとしたラーメンです。

美味しくいただきましたm(__)m

ごちそうさまでした！

今まで時間が取れずに放置していたフライス盤の引きネジを作りました(^^;

と言うのも、旋盤フライス盤って腰を据えて取り組まないと中々難しいんですね。『ながら作業』できない仕事ですね。

『引きネジ』とはフライス盤の主軸に切削工具を固定する為のものです。FK500に付属してくる引きネジがW1/2サイズであまり一般的でないので、作らなきゃなあーと思っていたんですね。

長いので二分割で製作しました。ウチの旋盤だと寸法的に無理だったのもあるのですが、こうしておけばネジ部をアタッチメントでき、今後特殊なピッチの工具にも対応しやすいと。

(^^)v