サスペンション, 修理 CB400SFのツインショック 2020年7月17日 johnnys-factory 定番のCB400SFリアショックですが、アジャスト機能は省略されているものの安定した性能のSHOWA製です。 オイル漏れとの事でオーバーホールを実施しました。
サスペンション, メンテナンス GSXR600の純正リアショック? 2020年7月15日 johnnys-factory オーナー様から600だとの事でお預かりしましたが・・・なんか違う? ハイパープロのスプリングを装着御希望だったのですがサイズが合いませんでした(T_T)
サスペンション, メンテナンス XL1200Sの純正リアショック オーバーホール 2020年7月11日 johnnys-factory アメ車ですが、実は細かなパーツは日本製の物が採用されてたりします。 サスペションユニットだったり、電気関係だったり、ブレーキまわりとか。
サスペンション, メンテナンス MT-10 フロントフォーク 2020年7月10日 johnnys-factory 作業中の画像データを紛失してしまいました(^^; オーバーホールは滞りなく進みました。
サスペンション, メンテナンス SHOWA アドバンテージショック カタナ用 2020年7月9日 johnnys-factory スズキのカタナ用の物です。バンプラバーが砕けていましたが、幸い大きなダメージはありませんでした。 ストロークセンサーも取り付けました。
サスペンション, メンテナンス, 修理 CB400SFのリアショック 2020年7月7日 johnnys-factory ご依頼件数の多いスーパーフォアのリアショックですが、ツインショックの特性やリザーバタンクの容量の問題で消耗が早めです。最低でも1万キロ以内に1回はオーバーホールした方が吉です。
サスペンション, メンテナンス WP 48AER FORK WP SHOCK 2020年7月2日 johnnys-factory KTM 350SX-Fです。WP 48AER FORKですが、交換するパーツ点数が多いのが大変ですが、カードリッジ内部の細かいパーツをメーカーが供給してくれるのでより完全なメンテナンスが可能です。 日本のメーカーも見習ってほしい部分です。国産の場合、カードリッジ内部が壊れてしまうとアッセンブリ交換になるので高額な修理になる事があるんですね(^^;
サスペンション, メンテナンス DRZ400SM 純正リアショックのメンテナンス 2020年6月30日 johnnys-factory バンプラバーが砕けっ散ってしまったとの事でオーバーホールを実施しました。 特に大きな異常なく、性能を取戻せました(^^)/
サスペンション, メンテナンス CB1000RR用 Ohlins shock 2020年6月28日 johnnys-factory バンプラバーがひび割れし始めていました。 基本的な消耗パーツは交換してオーバーホールを実施しました。