ショックロッドに小さな点錆が発生していましたがオーナー様と相談の上、研磨のみで対応しました。

本来なら再メッキが必要ですので保証対象外となります。

リザーバーホースが切れそうな状態でしたのでメッシュホースを用いてオーバーホールしました。

2008年モデルとの事ですが・・・初めてのフルメンテナンスの様です。

オイル漏れしておりました。

オイル漏れ、バンプラバー欠損してました。ショックロッドは点錆が発生していたので再メッキしました。

ショックロッドが錆びてメッキが浮いてきていました

なのでロッドは再メッキして組み上げました。

HGモデルは純正の状態でオーリンズのTTXショックが装着されています。

バハのショックです。バンプラバーが砕け散っていました。

古めのKLX250の純正ショックです。

ロッドは錆びていましたので再メッキしてから組み上げました。

最終型のKLX250のリアショックです。

ロッドに大きめな傷がありましたがオーナー様のご希望で研磨して組み込みました。本来は再メッキした方が良いですが・・・。

ショックロッドが錆びていましたので再メッキして組み上げました。

高圧ガスを再充填する関係上、ロッドの錆はオイル漏れに直結しますので再メッキが必要になります。