左右共にバンプラバーが欠損していました。

オーナー様のご希望で、エンドアイを取り外して返却しました。

99年モデルですが、初のオーバーホールのようです。

ゲル状の廃油が出てきましたが、これでまた暫くは快適に使ってもらえると思います(^^)/

ナイトロンのリアショックです。

かなり凝った造りになってます♪

創輝製のリアショックです。

他のメーカーの物と違って、オーバーホールするには色々と加工したり新設したりと手間が掛かりますがオーバーホールは可能です。

ドカティのポールスマートの純正リアショックです。

バンプラバーが砕けて無くなっておりました。

オーバーホールと同時にスプリングをパウダーコートで再塗装しました(^^)/

ハパサンのハガーです。

02モデルなのですが、初のメンテナンスのご様子です。

オイルから異臭が漂っておりましたが、これでまた快適に使って頂けると思います(^^)/

2017年モデルとの事です。

トライアルマシンは各部が小型軽量に作られています。

その割に激しい競技ですので、やはり消耗が激しいです。早め早めのメンテナンスがお勧めです。

オイル漏れ発生のため、点検修理です。

コンプレッション調整ノッチが錆びて固着していましたので新品に交換しました。

KAWASAKI ER-6N用です。オイルが劣化しておりました。

リザーバータンク無しのタイプです。よく見てみるとピストン周りが凝った造りになっています。

ねじロックがたっぷり付いているので分解に一苦労しますが、これでまた暫くは快適に乗っていただけると思います(^^)/