オイル漏れを起こし、バンプラバーは砕け始めていました。

ガス圧もほぼ０でしたが内部に大きなダメージはなく、正常な状態に戻せました。

ハパサンのフロントフォークです。

シール類は腐っていました💦

オイル量が異常に多く入っていたんですが・・・これではフォークが動かず危険な状態だったんじゃないか？と・・・。

規定のセッティングでオーバーホールしました。

エンドアイ部分のベアリングとアッパー側のベアリングが破損していましたのでオーバーホールと一緒に交換修理しました。

オイル漏れを起こしていました。

分解点検してみると・・・ピストンバンドが一部欠けていました💦

いまだに人気のあるNSR250Rの純正リアショックです。

フルメンテのご依頼が多い印象があります。

CRM80/50って80年代後半から97年まで販売されていたマシンです。

もう30年以上前のマシンなんですよねw

キャンプツーリングに使用しているXL80Sですが最近クラッチが滑っている様な・・・

分解してみると・・・計測するまでもなく減っていますw

こりゃ〜交換ですね💦

オイル漏れしてバンプラバーが腐り始めておりましたが、これでまた暫くは快適に走行していただけると思います。

Dトラも今では大分古いモデルの部類に入ってきたような印象を受けます。

250ccクラスのマシンなんですが贅沢にもフルアジャスタブルのリアショックが奢られています。

うーん・・・良い時代だったんだなあw

今でも愛用者の多いCB400SFの純正リアショックです♪

オイルが漏れてきたとの事でオーバーホールしました。